不知道大家有没有发现，如今每一届国内的大型车展中，都能够看到越来越多外国朋友的身影，样子不同、语言不通，行为也是和其他观众和媒体不同。在每次参加车展时，小编都发现有些外国友人会在车前拿着笔记本做笔记，甚至有的还拿出了卷尺打量，不得不说，杏彩体育官网登录入口我们国产新能源真的越来越厉害了。

　　近日据网络新闻了解，日本的日经XTECH和日经BP研究所的项目团队，对极氪007参数图片）进行了详细拆解，在拆解后，该机构盛赞极氪007为“性价比最高”的中国电动车，并称其为科技感十足的吉利版“雷克萨斯”。而此次拆解极氪007将拆解过程编辑成为书籍，并将全部拆解视频制作成一张DVD随书赠送，这本书籍的售价为88万日元（约合计人民币4.16万元），可见这一本书将极氪007拆解讲得很透彻，才会卖出如此高价。

　　而对此消息，极氪智能科技副总裁朱凌博士做出了回应表示：“原创才经得住这样的拆解分析， 极氪007在这点上至少没给中国汽车丢脸。”就好比在国际比赛中，国家队在赛场上展现出色的成绩，让世界上的人都知道，我们中国汽车的强大。六十多年前，中国还在靠购入他国车型进行拆解、学习和仿制，如今自主品牌已经走向全球，杏彩体育官网登录入口中国新能源车已经成了外国科学家需要学习的模板。

　　而对于日本拆解中国车的事情也不是第一次了，在3年前，五菱宏光MINI EV的热销引起了大家的注意，而在2021年10月，日本名古屋大学教授山本真义对一辆宏光MINI EV电动车进行了拆解。而他们发现，在这款车上无论是电机、电池、空调、减速器、逆变器等等零部件都是由中国自研自产，并没有用到国外的零部件，同时在价格定位上，与日本的Kcar售价相比，五菱宏光MINI EV的价格仅是他们的三分之一。

　　当然，除了这款“剁椒鱼头”，日本早前也对更多的国产新能源车型拆解。在2023年，同样也是日经BP，就已经对比亚迪海豹进行过拆解，和这一次的极氪007一样，经过十分深层的拆解后也是推出了一本讲解书，售价高达4.5万人民币。而这一台比亚迪海豹经过一系列拆解之后，无论是电池、电机等核心的三电技术，统统被详细分解，尤其是比亚迪独有的 CTB 一体化车身还被标记为重点关注内容。除此之外，在早前日本也拆解过像比亚迪元PLUS、秦PLUS等等车型，而得到的答案都是认为，这些车型的成本应该要在13-14万，想要回本必须要卖到16万左右，不过比亚迪的造车能力真的是惊掉日本人的下巴，如此便宜的秦PLUS现在竟然只需要7.98万元，估计他们怎么想都想不通吧。

　　“三十年河东，三十年河西”，其他国家估计都很难理解到，曾经需要拆解其他国家产品来仿造的中国车为何现在新能源发展如此迅速，所有拆解过中国新能源车的外国公司和专家，其实心态都是一样的：看不懂，做不到杏彩体育，大受震撼，对于他们来说，即使是使用相同的技术来造车，损失必定是超过原有价格的。

　　当然，国产新能源可以在预期内合理降本从而实施降价，也是得益于完整的产业链优势，规模效应必然可以让成本得到更有效的控制，同时，国内众多汽车品牌共同内卷，自然价格就也会随着市场下降，换言之，国外车企不一定能够做到。

　　而另一方面，能看出中国国产新能源车逐渐变得更厉害的，还有出口量可以看得出。2024年1—6月，中国汽车出口279.3万辆，同比增长30.5%，中国已经连续2年成为全球出口首位。而上半年，中国乘用车出口233.9万辆，同比增长31.5%，新能源汽车出口60.5万辆，同比增长13.2%，约占总出口量的26%。就上汽名爵、广汽埃安、比亚迪、吉利等等品牌的出口量也在逐渐增加，并不是品牌在国内卷不下去，而是这些品牌的产品让全世界的消费者们看到中国品牌正在逐渐成长，无论是在设计、质量、性能等等方面，大家都在慢慢接受、逐渐认可中国新能源车，也让国外品牌担心会被中国新能源车给占领市场，不然欧盟也不会对中国新能源车进口税进行调升。

　　汽车网评：就日本多次拆解我国自主品牌新能源车型并出研究书籍证明，自主品牌已经让国外感受到前所未有压迫感。从车展上的外国友人到国际科研机构的深度拆解，再到出口量的持续攀升，无不彰显着中国新能源车已从“追赶者”转变为“引领者”。这一转变不仅是中国汽车工业发展的里程碑，也是“中国制造”向“中国创造”华丽转身的生动写照。